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一人作業でエア抜きする方法【加圧システムでブレーキフルード交換】

2022年12月16日

今回は「一人作業でエア抜きする方法」についての記事です。

私が一人でブレーキフルードのエア抜きをするときの方法は、マスターシリンダーのフルードタンクにコンプレッサーのエアーを送って、空気圧によってフルードを押出す方法です。

この方法は従来の負圧の力でキャリパーからフルード引っ張る方法と違って、タンクからフルードを押出すのでエアが抜けやすいメリットがあります。

記事の目次

1 自作の加圧システムで一人作業でエア抜きする方法
2 ポイントまとめ

自作の加圧システムで一人作業でエア抜きする方法

ブレーキフルードをエア抜きする方法

一人でブレーキフルードをエア抜きする方法は2つあります。

一人作業の方法は２つあります

負圧による引張り
圧送による押出し

＊負圧タイプのブレーキブリーダー

出典：アストロプロダクツ　AP ブレーキブリーダーキット VB123

負圧によるエア抜きは最も普及している一人作業のエア抜き方法です。

コンプレッサーからのエアーの圧力を利用し、負圧を発生させてブレーキキャリパー側からブレーキフルードを引っ張り出します。

この方法のメリットは工具の値段が安くて誰でも作業可能な点ですが、その反面、負圧の力では十分にエア抜きができない、エアが抜けきらない、ことがあります。

＊圧送タイプのブレーキブリーダー

出典：KTC　ブレーキブリーダー

圧送によるエア抜きは、マスターシリンダーのフルードタンクに圧送装置から圧力をかけたブレーキフルードを送り込み、キャリパーからフルードを押出す方法です。

フルードタンクから押し出すと言うことは、エアが噛んでいないフルードを送ることになるので負圧よりも確実にエア抜きができる方法とされています。

ただ、圧送装置が非常に高価なのであまり普及していません。

使い方はこんな感じです。

私は今まで負圧のブレーキブリーダーを使っていたのですが、正直イマイチに感じていました。

だけど、圧送のブレーキブリーダーを買える余裕はない、、、

と言うことで、安くて圧送のように確実にエア抜きができるシステムを自作することにしました。

自作の加圧システムでエア抜きをする

私が自作したエア抜きシステムはコレです

マスターシリンダーのフルードタンクに空気圧をかける

圧送のブレーキブリーダーは、圧送装置から圧力をかけたフルードをフルードタンクに送り込む方法でしたが、私の方法はフルードタンクにフルードを送るのではなくコンプレッサーのエアーを送る方法です。

つまり、エアーによってフルードを加圧して押し出すんです。

加圧によるエア抜きシステム

今回、私がこのシステムを作るのにかかった費用は約2万円でした。

こんな感じの加圧システムです。

ボールバルブはエアーの供給のON/OFFをするために取付けてあります。コンプレッサーからのエアーはボールバルブのカプラに接続します。

コンプレッサーから供給されたエアーはレギュレーターを通ります。レギュレーターとは減圧弁と呼ばれる、供給エアーの圧力を低くして排出する機器のことです。私のガレージでは、コンプレッサーからのエアーを0.6Mpaに設定しているので、0.6Mpaをレギュレーターによって0.15Mpaに減圧してフルードタンクのアタッチメントを経由してフルードタンクに供給します。ちなみに、圧力の調整方法は、レギュレーターの調圧ハンドルを回転させておこないます。

フルードタンクのアタッチメントとは、フルードタンクの蓋に取付けて密閉する部品です。この部品はKTCの圧送のブレーキブリーダーのオプションの部品なので単品購入できます。フルードタンクにエアーを送ったときにエアーが漏れてしまうとタンクに圧力がかからないので、キャリパーからフルードが抜けてきません。なので、KTCの専用品を使用することにしました。